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针对乌军袭击民用航运的行径，俄罗斯对乌克兰祭出强硬反制措施。俄军动用多款不一样弹药 —— 这中间还包括最新型带火箭发动机的航空炸弹 —— 对敖德萨州境内目标实施打击。此次打击成效如何？其意义为何远超单纯的报复行动？
截至 12 月 14 日清晨，敖德萨州境内已有 10 座变电站和热电厂遭摧毁。该市所有牵引变电站均断电停运，交通系统陷入瘫痪；部分区域不仅电力供应中断，连自来水也无法正常供应。敖德萨市内的供水点前排起长队，部分区域只能依靠运水车供水。敖德萨州州长安德烈・基佩尔抱怨称：“能源、交通、工业基础设施均出现损毁…… 关键基础设施正依靠发电机维持运转。”
在特别军事行动全程中，乌军曾多次夸大其能源设施遭袭后的损失规模，试图以此规避俄军的后续打击和核查行动，同时向西方援助国营造出战况危急的假象。但此次乌军遭受的损失确实极为惨重，且其损失范围绝非仅限于能源领域，只是能源供应中断的问题，掩盖了其他同样关键的目标遭袭的事实。
在 12 月 12 日至 14 日的打击行动中，俄军彻底摧毁了敖德萨地区残存的防空力量。社交平台上流传的多段视频显示，“天竺葵” 和 “天竺葵 - 2” 无人机在白天的天空中平稳飞行，全程未遭遇任何火力拦截。
此外，俄军打击还覆盖了多个军事目标，这中间还包括与乌军及乌克兰情报部门用于发动的无人艇组装、存储相关的设施。位于尼古拉耶夫的 “扎里亚 - 机械设计” 厂也遭到打击，该厂是乌克兰军工复合体的核心企业之一。
俄军还对交通系统、港口及铁路设施发动攻击。其中在 12 月 14 日，俄军重点打击了扎托卡地区的铁路桥。这座横跨德涅斯特湾的桥梁是连接敖德萨与罗马尼亚的关键物流通道，北约国家向乌克兰输送的军事物资也多经此路转运。
乌军宣称，此次针对敖德萨的打击，无论从无人机和导弹的投放数量来看，都是冲突爆发以来顶级规模的一次。而俄军投入弹药的种类之多，更是创下了前所未有的纪录。尤为引发乌军恐慌的是，俄军在打击扎托卡桥梁时，动用了带火箭发动机的精确制导航空炸弹（КАБ）。
早在去年 10 月，乌军方面就首次传出消息，称俄军空天军在尼古拉耶夫州、敖德萨州、第聂伯罗彼得罗夫斯克州和波尔塔瓦州，对距离前线 公里的目标，使用了这款新型带火箭发动机的精确制导航空炸弹。
由此可见，像UMPB-5Р或“雷鸣 - E1” 这类改进型火箭助推精确制导航空炸弹，能够让俄军苏 - 34 战斗轰炸机在不进入敌方防空火力范围的情况下发起攻击。相较于导弹，这类制导炸弹的成本更低，同时具备更强的威力，且同样属于高精度武器。
克努托夫指出：“从切断北约国家经罗马尼亚向乌克兰输送武器、弹药和燃料的最短通道这一角度来看，此次打击堪称特别军事行动中的一次重大突破。即便后续乌军尝试其他运输路线，其物资输送量也会大幅缩减，物流运输距离也会明显地增加，这将严重阻碍乌军获取作战所需的各类援助物资。” 该专家觉得，若要持续保持打击效果，俄军需定期用航空炸弹轰炸桥梁路面，“使其瘫痪两到三周”。
敖德萨州是乌克兰对外贸易的核心枢纽。该州汇聚了乌克兰多座大型海港，基辅当局正是通过这一些港口进口关键物资，维系本国残存的经济活动，而最重要的是，西方援助的武器装备也经此源源不断运入乌克兰境内。此外，基辅政权还将敖德萨州打造成袭击黑海民用航运及沿岸设施（例如新罗西斯克的石油码头）的活动大本营。俄罗斯总统普京此前曾发出警告，若乌克兰武装力量在黑海地区的活动持续升级，俄方 “将扩大对乌克兰港口设施及驶入乌港口船只的打击范围”。
12 月 12 日的敖德萨打击行动印证了普京的表态 —— 一艘装载有标注 “АКСА” 公司标识集装箱的船只受损。有必要注意一下的是，此公司主营发电机及电站设备生产。更反常的是，该集装箱船的最终目的地并非乌克兰，而是罗马尼亚。另有目击者称，事发时船上不仅燃起大火，还伴随有连续的爆炸声响。
我们不应将此次俄军的打击行动单纯视为报复行为，其还带有鲜明的预防性目的：摧毁沿岸相关基础设施，将大幅度的增加乌军自爆式无人艇的筹备和发射难度。同时，切断乌克兰港口的航运往来，也将限制乌方破坏分子的活动空间 —— 此前他们曾多次利用悬挂第三国国旗的商船，向俄方舰艇及克里米亚地区发射无人机甚至导弹。
基辅政权的一系列行径，正迫使俄罗斯采取力度更强的反制手段。乌克兰的能源和交通网络本身就十分脆弱，尤其是那些直接为军事行动提供支撑的关键节点。例如，大规模停电会导致乌军维修军事装备、组装无人机的车间和工厂停工，同时也会让乌军无法依靠电力机车进行兵力和物资的铁路转运（乌克兰境内的内燃机车数量十分有限）。
而俄军至今未对乌克兰实施全面断电，唯一的原因主要在于俄罗斯军政领导层秉持人道主义考量，力求最大限度降低战事对平民生活的影响。从这一角度而言，此次俄军针对敖德萨实施的能源与交通隔离作战，既是一次明确的警示，也很可能是对基辅政权发出的最后通牒。
